夜行列車 なつかし写真・5

今回は北斗星。ついに来月定期列車廃止となる。
写真は列車の登場間もない中1〜中2のころに撮ったものがほとんどで、もうちょっとちゃんと撮れてれば…というものが多い。


北斗星

狭軌で青函トンネル・津軽海峡線が開業した1988（昭和63）年3月13日に登場したのが寝台特急「北斗星」。
北海道には特急「北斗」がありなんだか被った名前で、しかも“北斗七星”から“七”を抜いた語感は私には当初違和感たっぷりだった。調べると、愛称は公募されたが、「北斗星」はその108位だったものだそうだ。


EF81 85＋24系寝台特急「北斗星」・常磐線415系（上野・1988）

ローズピンクのEF81が東北線経由のブルトレの先頭に立つ。
北海道のDD51も当初は一般色のカマだったが、早いうちに現在まで続く青ガマが整備された。


EF81 85＋24系寝台特急「北斗星」（上野・1988）

アゴが長いカニ24 0番台の初期車。「マイクロスカート」と呼ぶそうだ。


24系寝台特急「北斗星」（上野・1988）

北斗星の24系客車はオール金帯。「北斗星」移行前の「ゆうづる」でも金帯車が先行で使われていた。


24系寝台特急「北斗星」（上野・1988）（f）

こちらはスカートがないタイプのカニ24 0 番台。


（上野・1988）

ウエルカムゲート。



EF81 87＋24系寝台特急「北斗星」（上野・1988）

うーん、どう撮りたかったのか。単にガキ（自分も含め）が集まっていて慌てて撮ったのか？



ED81 93＋24系寝台特急「北斗星」（仙台・1988.11.3）（d）

仙台遠征時の夜中に撮ったもの。






EF81 59＋24系寝台特急「北斗星」（仙台・1988.11.3）（d）

こちらは夜が明けてからの列車。3往復もあったのは撮る方も有り難かった。流れ星マークはJR東日本車のしるし。


EF81 86＋24系寝台特急「北斗星」（上野・1988）

緑系の明るい内装になった上野地下ホーム。









24系寝台特急「北斗星」（上野・1988）

これは12月頃の撮影だろうか？　グランシャリオ（食堂車）やロビーカーがクリスマス仕様になっている。
金のエンブレムはJR北海道所属車のしるし。


EF81 96＋24系寝台特急「北斗星」（浦和—北浦和・1988.12.25）（d）

こちらはクリスマス当日撮影のもの。この頃になると、EF81には交流機関車と同じ赤地にして流れ星をつけた「星ガマ」が登場している。


EF81 ??＋24系寝台特急「北斗星」（浦和—北浦和・1988.12.25）（d）

上とは別の列車。カマの番号が読み取れないのが残念。



EF81 97＋24系寝台特急「北斗星」・常磐線415系（上野・1989.1.22）

1989（平成元）年になっているが、ローピン牽引の列車もまだあったようだ。ちなみに平成元年は1月8日から。


EF81 89＋24系寝台特急「北斗星」（上野・1989.1.22）

こちらは同じ日でも星ガマ。89号機となれば、年ガマでもあるわけだ。



EF81 86＋24系寝台特急「北斗星」（上野・1989）

ふたたびローピン。客車は雪付きだ。


EF81 92＋24系寝台特急「北斗星」（上野・1989）

ごっつりフラッシュたいてるな…。すんません。


EF81 80＋24系寝台特急「北斗星」（上野・1989）

このあたり、もうちょっと撮り方があっただろうにね。


24系寝台特急「北斗星」（鶯谷・1989）

おそらく推進回送。



EF81 94＋24系寝台特急「北斗星」（上野・1990）

この時期ももっと撮ればよかったのだが。


24系寝台特急「北斗星」（上野・1990.5.26）

ピン甘が残念だが、マニ50改造のマニ24 500番台。
電源車の両数を充実させるために用意された、501と502の2両だけの珍車。


24系夢空間客車（海浜幕張駅前・1989）

1988（昭和63）年に来日し全国を駆け巡ったオリエント急行に刺激され、JR東日本が造った3両の客車。
1989（平成元）年の横浜博で展示され、博覧会終了後はこうして海浜幕張駅前に置かれていた。
言ってみれば、モーターショーで展示される未来のクルマ的な発想だったんだろう。バブル時代ならではだ。
この後実際に現役車両となり1991（平成3）年1月の「北斗星トマムスキー号」（横浜—トマム間で運行）でデビューした。
夢空間客車は2008（平成20）年に引退し線路上から去り、現在はふたたび展示やレストラン利用で余生を送っている。

（右フレーム上部から入れるアルバムに、掲載した写真をカテゴリ別にまとめています）